Безопасность дорожного движения

в муниципалитете за февраль – март 2024 года

 В соответствии с письмом министерства образования Белгородской области от 25 марта 2024 года № 17-5/1366-17-0264 «О направлении информации» известно, что на территории Белгородской области по итогам 2 месяцев 2024 года с участием детей и подростков в возрасте до 16 лет зарегистрировано 16 ДТП (+45,5%), в которых 2 несовершеннолетних погибли (2 мес. 2023 г. – 2) и 17 (+88,9%) получили травмы различной степени тяжести.

Основными категориями несовершеннолетних, получивших ранения в результате ДТП, стали дети-пассажиры – 9 ДТП (+28,6%) и дети-пешеходы – 7 ДТП (+75%). Рост числа ДТП с несовершеннолетними зарегистрирован в Вейделевском (1 против 0) и Краснояружском (1 против 0) районах, Алексеевском (1 против 0), Новооскольском (1 против 0) и Старооскольском городских округах (+150%), а также в г. Белгороде (+200%). По собственной неосторожности детей произошло 2 ДТП (-33,3%) (г. Белгород и Краснояружский район).

Ежегодно с началом весеннего периода уровень аварийности с участием несовершеннолетних возрастает. Только в период 1 по 18 марта 2024 года на территории региона произошло 5 ДТП, в которых пострадали 6 несовершеннолетних.

Учитывая отрицательную динамику состояния детского дорожно-транспортного травматизма, Управление Госавтоинспекции УМВД России по Белгородской области обратилось в ФГБНУ «Институт изучения детства, семьи и воспитания» (далее – Институт) для разработки тематического видеолектория по безопасности дорожного движения, адресованного широкому кругу родительской общественности и детей.

Институтом подготовлен информационно-просветительский видеоматериал

(ссылка для просмотра и трансляции: https://cloud.mail.ru/public/ZWi5/JvsnWnZ2o) для дальнейшего его размещения в родительских и ученических чатах.

Демонстрация данного видеоматериала позволит подготовить юных участников дорожного движения к безопасному участию в дорожном движении в весенний период и использованию средств индивидуальной мобильности, вело-

и мототехники, а также будет способствовать корректировке поведения при переходе проезжей части дороги, использованию детских удерживающих устройств в условиях сложной оперативной обстановки.